اسکوتر برقی نگین موتور i10 500x
کالای موتور سیکلت مشمول بازگشت 7روزه کالا نمی باشد، لذا خریدار قبل از تایید رسید تحویل میبایست به طور کامل سلامت ظاهری و فیزیکی کالا را بررسی کرده و از آن اطمینان حاصل نماید.
- وضعیت محصول : به زودی
- شناسه کالا : 6342986
شرکت نگین قوای محرکه گلپایگان با اتکا به بیش از سه دهه تجربه مدیران خود در صنعت تولید مواد اولیه صنعت خودروسازی و با اتکا به تجربه موفق راه اندازی یکی از بزرگترین مجموعه های تولید آلیاژهای آلومینیومی در کشور با نام صنایع نگین آلومینیوم گلپایگان شروع به فعالیت نمود.
با توجه به حرکت پر شتاب شرکتهای صاحب تکنولوژی به سمت سیستمهای حمل و نقل برقی در کشورهای توسعه یافته و ضرورت تغییر مسیر از سمت محصولات آلاینده بنزینی به سمت محصولات برقی، این شرکت مفتخر است با سرمایه گذاری بالغ بر 10 هزار میلیارد ریال (1 همت) فاز اول کارخانه تولید موتورسیکلت برقی، دوچرخه برقی و اسکوتر برقی را در زمینی به مساحت 25000 متر مربع راه اندازی نماید. این شرکت پس از راه اندازی اولین خط تولید و مونتاژ خود ، طرح توسعه محصولات حمل و نقل برقی را در دستور کار دارد.
چشم انداز ما عبارتست از:
- فرهنگ سازی و اصلاح سبک زندگی نسبت به استفاده از محصولات حمل و نقل برقی
- بالا بردن سطح رضایت مندی با ارائه بهترین محصولات و خدمات
- ارتقای سطح سلامت افراد و پاسداشت محیط زیست با تولید محصولات مدرن و دوستدار محیط زیست
آغازهای اولیه
اختراع وسایل نقلیه الکتریکی به دو پیشرفت فنی در دهه 1800 میلادی وابسته بود که شامل پیشرفت فنی باتری و موتور الکتریکی بود. اصلاح باتری توسط بنجامین فرانکلین به سرانجام رسید. این اصلاح برای پشتیبانی از انرژی الکتریکی تولید شده از طریق واکنش شیمیایی به کار رفته است. پس در واقع این شیمی دانان بودند که برای اولین بار، روش عملی تولید برق را ایجاد کردند. شخصی به نام Allesandro Volta اولین باتری سلولی اسیدی را در سال 1800 میلادی ساخت که از دیسک های مس و روی تشکیل شده بود. ولتا از تحقیقات خود و لوئیچی گالوانی برای طراحی باتری خود استفاده کرد و نام این دو هنوز هم بر سر زبانها است. انواع مختلفی از باتری ها در اوایل دهه 1800 میلادی تولید شدند که کاربردهای متنوعی داشتند. باتری سربی در سال 1859 میلادی اختراع شد و تا به امروز به طور معمول در بین موتور سیکلتهای برقی ها رواج دارد.
پایداری نوآورانه
مفهوم موتور الکتریکی مورد استفاده در موتور سیکلتهای برقی اولین بار در فرانسه توسط سه شخص متفاوت به ثبت رسید. البته این ایده در آن دوران، در بین نظریه پردازان مورد بحث قرار گرفته بود. اختراع موتور سیکلت برقی به طور مستقیم به اولین تولید تجاری دوچرخه های پدالی در سال 1868 میلادی مربوط می شود. اولین حق ثبت اختراع نوعی موتور برقی مربوط به 26 دسامبر سال 1868 میلادی است که البته مخترع در آن مشخص نکرده بود که چگونه باید موتور به موتور سیکلت برقی متصل شود.عصر پیشرفت سایر موتور سیکلتها در این زمان آغاز و توجه بیشتر مخترعان به آن جلب شد. پس از آن،ذهن افراد کم کم درگیر اخترع موتور برقی شد و توانستند موتور سیکلتهایی برقی را به ثبت برسانند که البته بسیار دست و پا گیر بودند. این موتور های برقی وزن بسیار زیادی داشتند و 3 یا حتی 4 چرخ داشتند.
شکل دادن آینده
اولین نمایش موفقیت آمیز یک وسیله نقلیه الکتریکی مربوط به سه چرخه ساخته شده توسط گوستاو تروو بود که در 19 اپریل سال 1881 میلادی در خیابان والوئیس پاریس به نمایش در آمد. تروو از یک شاسی سه چرخه استفاده کرده بود و باتری قابل شارژ طراحی شده خود را به موتور سیکلت برقی متصل کرده بود. پس از این، تروو موفق شد 300 ایده دیگر را اختراع و به ثبت برساند. وی حتی یک قایق نیز اختراع کرد که بر گرفته از موتور سیکلت برقی بود. پس از آن، نسخه موتور برقی طراحی شده توسط این شخص، دچار تغییراتی شد و پیشرفت زیادی کرد. امروزه، موتور سیکلتهای برقی پیشرفته و مدرنی وجود دارند که بسیاری از آنها از همان موتور برقی تروو الهام گرفته اند.
| برند | نگین موتور |
| جنس بدنه | فولادی |
| سایز | 123*16*123 سانتی متر |
| صفحه نمایش | LCD |
| تایر لاستیک های توپر | لاستیک های توپر 10 اینچی |
| وزن | 17.5 کیلوگرم |
| ترمز | ترمز عقب و جلو دیسکی |
| زین | |
| کمک فنر | |
| محدوده شیب نوردی | 15° |
| باتری | باتری لیتیومی 48 ولت 13 آمپر ساعت |
| موتور | 500 وات |
| شارژر | 220ولت-50هرتز |
| زمان شارژ | 4-8 ساعت |
| حداکثر سرعت | 28 کیلومتر بر ساعت |
| حداکثر پیمایش با هربار شارژ | 25-30 کیلومتر |
| کابل | کابل های ارتباطی ضدآب |
| شارژر | 4-8 ساعت |
| مدت گارانتی | 12 ماه |
لطفاً برای ارسال نظر ابتدا وارد حساب کاربری خود بشوید
اگر تاکنون ثبت نام نکرده اید ، روی این لینک کلیک کنید